Opel Manta 1974: 

El Opel Manta A, fue lanzado en 1970 basado en el Opel Ascona A de ese entonces, como competidor del Ford Capri. Era una Coupé tricuerpo de dos puertas, y ofrecía como distintivo, dobles luces traseras redondas divididas, muy similar al Opel GT aun que en los primeros GT cada uno era de un color (ambar y rojo) pero mas tarde si fueron utilizadas en el GT en 1973, su último año como modelo. Inusualmente para el Reino Unido, el coche fue vendido como Opel, aún teniendo una marca calificada como Vauxhall Motors.
Las ventas aproximadas para la línea de Opel en el mercado de los Estados Unidos, igualmente eran impares. El Manta A era solamente uno, de algunos modelos de Opel vendidos en el mercado de los E.E.U.U. Los Opel que fueron importados por la GM y vendidos por los representantes de Buick, y no por su propia red de representación, estaban limitados en que modelos se producían y en que modelos se vendían. Otros modelos de Opel vendidos en el mercado de los E.E.U.U. eran 1956–61 el Rekord P1 y Rekord P2, el Kadett A (1964–66), Kadett B (1967–71), Olympia A “un kadett B hatchback de 4 puertas y con mas equipación” (1967-71), GT (1969–73) y Manta/Ascona A (1971–75).
El Ascona A, fue la versión saloon del Manta A y fue vendido en los Estados Unidos bajo el nombre “1900” como un sedán de 2 y 4 puertas y un Sport Wagon de 2 puertas. La única diferencia entre el Ascona y el Manta fueron los ajustes externos de metal y vidrio. El diseño, toda la mecánica, asientos delanteros, y muchas otras piezas, fueron compartidos entre los coches. El Manta incluso, fue vendido en 1971 y 1972, como el 1900 Sport Coupé, no como Manta. En 1973, el nombre de Manta fue agregado a los modelos americanos, pero el Ascona guardó la divisa “1900” a lo largo de su producción.
El último año que GM importó Opels de fabricación europea, a los Estados Unidos, fue en 1975. En ese año, los únicos Opel importados, fueron el Manta y el Ascona A.
El Manta, fue equipado normalmente con un motor CIH de 1.6 o 1.9 litros, aunque en Europa sobre todo en Belgica, fue ofrecido con un pequeño motor OHV de 1.1 litros derivado del Kadett B pero con dos carburadores. Todos los Mantas vendidos en Estados Unidos tenían un motor de 1.9 litros y un radiador más grande y resistente (opcional en los modelos europeos). Venía también equipado con una caja manual de 4 velocidades, o con una caja (opcional) TH-180 automática de 3 velocidades. El Manta fue conocido por ser uno de los coches mejor manejables de su clase y adquirió popularidad al ganar numerosos rallies en Europa y Estados Unidos.
En el mercado norteamericano, existió un modelo conocido como “Rallye” vendido desde 1971 hasta 1975. El modelo “Rallye” era totalmente idéntico en apariencia y equipamiento, aunque la diferencia más notable fue la adición de un capot negro y en los modelos de 1970 a 1973, la de lamparas antinieblas. Mecánicamente, la única diferencia fue la relación de transmisión de las cajas de cambio manuales. En 1973 y 1974, fue ofrecido también el modelo “Luxus”, modelo que incluía refinamientos como asientos de corderoy, código de colores de interior (azul o borgoña) y paneles con frentes de madera. La única edición especial del Manta, producida para los Estados Unidos fue el “Blue Max” en 1973. Este, ascendió a un modelo Luxus 1973 color azul, con un único piso de vinilo, color azul oscuro, techo solar mecánico y transmisión automática.
{Wikipedia}
Deutsch: de.wikipedia.org/wiki/Opel_Manta
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Opel Manta 1974:

El Opel Manta A, fue lanzado en 1970 basado en el Opel Ascona A de ese entonces, como competidor del Ford Capri. Era una Coupé tricuerpo de dos puertas, y ofrecía como distintivo, dobles luces traseras redondas divididas, muy similar al Opel GT aun que en los primeros GT cada uno era de un color (ambar y rojo) pero mas tarde si fueron utilizadas en el GT en 1973, su último año como modelo. Inusualmente para el Reino Unido, el coche fue vendido como Opel, aún teniendo una marca calificada como Vauxhall Motors.

Las ventas aproximadas para la línea de Opel en el mercado de los Estados Unidos, igualmente eran impares. El Manta A era solamente uno, de algunos modelos de Opel vendidos en el mercado de los E.E.U.U. Los Opel que fueron importados por la GM y vendidos por los representantes de Buick, y no por su propia red de representación, estaban limitados en que modelos se producían y en que modelos se vendían. Otros modelos de Opel vendidos en el mercado de los E.E.U.U. eran 1956–61 el Rekord P1 y Rekord P2, el Kadett A (1964–66), Kadett B (1967–71), Olympia A “un kadett B hatchback de 4 puertas y con mas equipación” (1967-71), GT (1969–73) y Manta/Ascona A (1971–75).

El Ascona A, fue la versión saloon del Manta A y fue vendido en los Estados Unidos bajo el nombre “1900” como un sedán de 2 y 4 puertas y un Sport Wagon de 2 puertas. La única diferencia entre el Ascona y el Manta fueron los ajustes externos de metal y vidrio. El diseño, toda la mecánica, asientos delanteros, y muchas otras piezas, fueron compartidos entre los coches. El Manta incluso, fue vendido en 1971 y 1972, como el 1900 Sport Coupé, no como Manta. En 1973, el nombre de Manta fue agregado a los modelos americanos, pero el Ascona guardó la divisa “1900” a lo largo de su producción.

El último año que GM importó Opels de fabricación europea, a los Estados Unidos, fue en 1975. En ese año, los únicos Opel importados, fueron el Manta y el Ascona A.

El Manta, fue equipado normalmente con un motor CIH de 1.6 o 1.9 litros, aunque en Europa sobre todo en Belgica, fue ofrecido con un pequeño motor OHV de 1.1 litros derivado del Kadett B pero con dos carburadores. Todos los Mantas vendidos en Estados Unidos tenían un motor de 1.9 litros y un radiador más grande y resistente (opcional en los modelos europeos). Venía también equipado con una caja manual de 4 velocidades, o con una caja (opcional) TH-180 automática de 3 velocidades. El Manta fue conocido por ser uno de los coches mejor manejables de su clase y adquirió popularidad al ganar numerosos rallies en Europa y Estados Unidos.

En el mercado norteamericano, existió un modelo conocido como “Rallye” vendido desde 1971 hasta 1975. El modelo “Rallye” era totalmente idéntico en apariencia y equipamiento, aunque la diferencia más notable fue la adición de un capot negro y en los modelos de 1970 a 1973, la de lamparas antinieblas. Mecánicamente, la única diferencia fue la relación de transmisión de las cajas de cambio manuales. En 1973 y 1974, fue ofrecido también el modelo “Luxus”, modelo que incluía refinamientos como asientos de corderoy, código de colores de interior (azul o borgoña) y paneles con frentes de madera. La única edición especial del Manta, producida para los Estados Unidos fue el “Blue Max” en 1973. Este, ascendió a un modelo Luxus 1973 color azul, con un único piso de vinilo, color azul oscuro, techo solar mecánico y transmisión automática.

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